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新浪钱柜777国际Ca888亚洲城 2019-06-13 11:22:00

能够自行研制和生产大型军用运输机,是一个世界强国的标志,也是一个大国的内在需求。运-20大运机的服役,标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后,世界上第四个能够自行研制并生产200吨级以上大型军用运输机的国家。由于目前美国C-17”环球空中霸王“运输机已经停产,俄罗斯最新的伊尔-476型机的起飞重量稍低、性能稍差。因此,运-20就成为目前世界上能够批量生产的最大和最强的军用运输机。

运20运输机换装国产发动机后 能否彻底超越俄伊尔76

运-20面临的唯一竞争对手是俄罗斯的伊尔-76MD–90A运输机,也就是伊尔-476运输机,该机以老式的伊尔-76MD机型为基础,保持气动外形和结构不变,改进了航电设备,换装PS– 90A-76涡扇发动机,速度、载重量以及航程都比伊尔76运输机有了较大的进步,尤其最大有效载荷增加到60吨。

2015年12月7日,由乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”飞行制造厂生产的首架批量型伊尔-476军用运输机,正式交付俄空天军的钱柜777国际Ca888亚洲城运输航空兵部队。

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与目前俄罗斯刚刚交付的伊尔-476飞机相比,运-20在技术方面具备后发优势,无论机体设计技术、载重技术,以及飞行控制技术方面,都处于领先地位。在最大载重量方面,我国的运-20飞机可以达到66吨,超过伊尔-76MD-90A运输机6吨。机身长度47米(伊尔-476为49米),翼展45米(伊尔-476为50.5米),机翼面积为310平方米(伊尔-476也为300平方米),机高为15米(伊尔-476为14.7米),最大起飞重量220吨(伊尔-476为210吨)。就此数据来看,运-20基本上均已超过伊尔-476。

目前中国运-20试飞使用的是进口较老型号D-30KP2发动机,而伊尔-476使用的是较新型号PS-90A76型涡扇发动机,因而中国运-20在推力和油耗上将会比伊尔-476逊色。

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